El paso por la Ruta Nacional 1, en el sector de Cambronero, permanecerá cerrado mientras el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI) determinan el alcance de los daños ocasionados al puente modular por el impacto de un camión articulado.
La afectación podría mantener interrumpido el tránsito durante un período considerable. El viceministro de Infraestructura, Pablo Camacho Salazar, informó que las primeras estimaciones apuntan a un plazo de entre un mes y medio y dos meses como máximo para recuperar las condiciones originales de la estructura y volver a habilitar el paso por la Ruta 1.
No obstante, ese período todavía es una estimación y no constituye una fecha oficial de reapertura.
El accidente ocurrió cerca de la medianoche y provocó el cierre total del paso en este punto de la Interamericana Norte. La estructura había sido colocada de manera provisional en Cambronero luego de la afectación que sufrió este sector de la carretera.
Fotos: MOPT
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Ingenieros realizan inspección para determinar el alcance del daño
Mauricio Sojo, director del CONAVI, explicó que durante este miércoles los ingenieros especializados en estructuras de puentes del MOPT y del Consejo se encuentran en el sitio realizando una inspección.
El objetivo es determinar con precisión cuáles elementos resultaron afectados y establecer la severidad de los daños.
Una vez finalizada esta valoración, las instituciones elaborarán un inventario de las piezas que deberán ser sustituidas para iniciar los trabajos de reparación.
Sojo confirmó que, mientras se completa este proceso, el cierre de la Ruta 1 se mantendrá.
“Una vez se cuente con esta inspección, se procederá a realizar un inventario de aquellas piezas que tienen que ser sustituidas y iniciaremos con los trabajos pertinentes”, explicó el director del CONAVI.
La inspección se realiza después de que el camión y la mercancía que transportaba fueran retirados completamente del sitio, lo que permitió a los especialistas tener acceso a la estructura para efectuar una valoración más profunda.
Ya se identificaron elementos dañados
El viceministro Camacho explicó que, además de los daños visibles inicialmente, las autoridades buscan determinar si existen otras afectaciones en la estructura.
Según detalló, ya fueron identificadas siete bahías de la estructura del puente y cinco secciones de piso dañadas.
La inspección permitirá establecer si existen otros elementos comprometidos antes de comenzar con la sustitución de las piezas.
Camacho indicó que el Gobierno ya mantiene conversaciones con la empresa constructora para gestionar las piezas necesarias y acelerar su disponibilidad.
De acuerdo con el funcionario, algunas de estas piezas podrían ser trasladadas por vía aérea para reducir los tiempos de espera.
Será necesario retirar nuevamente parte de la estructura
La reparación no consistirá simplemente en sustituir piezas desde el lugar donde actualmente se encuentra el puente.
Según explicó Camacho, será necesario retirar o “deslanzar” nuevamente la estructura para poder intercambiar los componentes afectados.
Posteriormente se deberán realizar las labores necesarias para recuperar las condiciones originales del puente y permitir nuevamente el tránsito.
El proceso dependerá de los resultados de la inspección estructural y de la disponibilidad de las piezas que deban ser reemplazadas.
Por esta razón, el Gobierno mantiene por ahora el cierre de la vía y no ha establecido un día específico para reabrirla.
Ruta 27 se mantiene como principal alternativa
Mientras permanezca cerrado el paso por Cambronero, las autoridades recomiendan utilizar la Ruta Nacional 27, entre San José y Caldera, como alternativa principal.
También se ha señalado la posibilidad de utilizar la Ruta Nacional 3 por el Monte del Aguacate, aunque esta alternativa no es apta para vehículos articulados.
Para vehículos livianos también se ha mencionado una vía cantonal entre Río Jesús y Piedra Blanca.
Los conductores deberán tomar en cuenta que utilizar rutas alternas puede generar mayores tiempos de recorrido, especialmente durante las horas de mayor tránsito.
El cierre temporal se suma a una solución definitiva
El impacto del camión no solamente obligará a reparar nuevamente la estructura provisional.
El MOPT anunció además que este jueves se establecerán las ofertas para una solución definitiva en el punto donde ocurrió el fallo de la carretera.
Según Camacho, un estudio de mercado identificó alrededor de nueve empresas que tendrían posibilidades de presentar una propuesta técnica para intervenir el sector.
La estimación inicial del Gobierno coloca el costo de esta solución en aproximadamente ₡2.500 millones.
La diferencia fundamental es que esta intervención no busca simplemente recuperar el puente modular afectado.
La intención es ejecutar una solución permanente que permita restablecer dos carriles de circulación y recuperar las condiciones de seguridad del tramo.
Obras definitivas comenzarían en 2027
El viceministro señaló que, de acuerdo con la planificación actual, el proceso de adjudicación podría culminar alrededor de diciembre, una vez completados los procedimientos correspondientes.
La expectativa del MOPT es iniciar los trabajos a partir de enero.
Esto significa que la reparación del puente modular y la solución definitiva son procesos distintos.
Primero, las autoridades deberán recuperar la funcionalidad de la estructura provisional para permitir nuevamente el tránsito.
Posteriormente se desarrollaría el proyecto destinado a resolver de manera permanente las condiciones del sector.
¿Qué se sabe y qué falta por determinar?
Por ahora, las autoridades tienen confirmado que el impacto del camión provocó daños en diferentes componentes del puente modular y que el paso por la Ruta 1 debe permanecer cerrado.
También está confirmado que será necesario intervenir la estructura y sustituir piezas afectadas.
Lo que todavía debe determinarse con precisión es el alcance total de los daños y el tiempo exacto que tomará completar la reparación.
Por eso, aunque el MOPT estima que el cierre podría extenderse entre un mes y medio y dos meses, esa proyección puede variar dependiendo de los resultados de la inspección y de la disponibilidad de los componentes requeridos.
Mientras tanto, la recomendación oficial es evitar el sector y utilizar las rutas alternas habilitadas.
El caso también vuelve a poner en evidencia la vulnerabilidad de este punto de la Ruta 1, donde una estructura provisional instalada para mantener la conectividad deberá ser nuevamente intervenida después del impacto de un vehículo pesado.
La solución definitiva planteada por el Gobierno busca que el sector deje de depender de esta condición provisional y cuente nuevamente con dos carriles y condiciones de seguridad adecuadas.
Esta nota fue elaborada por Luis Artavia para NAICR. Fuentes: Declaraciones de Mauricio Sojo, director del CONAVI, declaraciones de Pablo Camacho Salazar, viceministro de Infraestructura.
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